Концепция и разработка модифицированных пластиков

Концепция: Пластмассовые полимеры превращаются в пластиковые полимеры, которые отвечают определенным требованиям, путем добавления функциональных добавок, добавок, наполнителей и т. Д., Или путем смешивания различных полимеров, с использованием физических методов, химических методов или органического комбинирования различных методов с помощью механического оборудования.

Технология модификации: в основном используют смешивание, наполнение, упрочнение, армирование, совместимость, огнестойкость, легирование и другие технологии для улучшения огнестойкости, сопротивления старению, механических свойств, электрических, магнитных, оптических и тепловых характеристик смолы.

Основанный на разработке общих пластмасс и высоких эксплуатационных характеристиках конструкционных пластмасс, процесс производства модифицированных пластмасс также знакомит с передовыми научными достижениями, такими как нанотехнологии, физика конденсированного состояния, энергосбережение и защита окружающей среды, что еще больше увеличивает широту и глубину исследования. применение пластмассовых изделий и становится маслосберегающим. Благоприятное использование ресурсов, снижение производственных затрат и увеличение экономических выгод. Его приложения охватывают традиционные отрасли, такие как офисное оборудование, бытовая техника, электроника и электрика, а также области высоких технологий, такие как железнодорожный транспорт, точные приборы, аэрокосмическая промышленность и новая энергетика.

При сравнении потребностей традиционных отраслей и высоких технологий, потребности традиционных областей применения уделяют больше внимания стоимости продуктов и согласованности между различными партиями, в то время как область высоких технологий фокусируется на том, соответствуют ли характеристики продукта требованиям потребности дизайна. В настоящее время в Китае есть сотни компаний, занимающихся производством модифицированных пластмасс, с десятками тысяч сотрудников. Развитие таких рынков, как автомобили, бытовая техника и освещение, привело к ежегодному увеличению потребления модифицированных пластиков, при этом среднегодовые темпы роста превышают 15%.

Технологии горячих точек и принципы модификации пластика

Хотя модифицированные пластмассы могут быть изготовлены различными способами, наиболее часто используемым производственным процессом сегодня по-прежнему является заливка пластмасс или композитных материалов из прессованных сплавов. Производственный процесс в основном включает в себя технологию армирования длинным стекловолокном, технологию смешивания и легирования, а также нанотехнологии.

1. Технология, армированная длинным стекловолокном.

Технология армирования длинным стекловолокном заключается в включении стекловолокна в пластмассы, что позволяет получить преимущества перед обычными металлами с точки зрения прочности, ударной вязкости, веса и цены. Технология армирования длинным стекловолокном в основном используется при разработке автомобилей. Полученные высокоэффективные модифицированные пластмассы могут заменять некоторые механические части автомобилей, так что автомобили могут быть легче и экономичнее при определенных условиях прочности и удобства использования.

2. Технология смешения и сплавов

Технология смешения и легирования относится к смешиванию двух или более полимеров в определенной пропорции, а затем смешиванию их для получения золота химическими, физическими и другими методами. Модифицированные пластмассы, полученные с помощью этой технологии, часто имеют большие улучшения в технологических свойствах, механических свойствах, термостойкости, огнестойкости и т. Д. И являются одной из самых активных разновидностей в пластмассовой промышленности. Они широко используются в точных инструментах и ​​оргтехнике. , Упаковочные материалы, строительные материалы и другие области.

3. Шпатлевка и нанотехнологии

Нанотехнологии могут не только помочь пластиковым изделиям иметь более высокую прочность и механические свойства, но также могут придать пластмассам новые свойства и расширить области применения пластмасс. Например, различные модифицированные пластмассы нанонеорганическими порошковыми материалами обладают выдающимися антивозрастными свойствами.

4. Разлагаемая технология

Пластмассы всегда были проблемой в управлении окружающей средой. В природе трудно разлагаться, поэтому в почве он существует долгое время. В настоящее время концепция защиты окружающей среды глубоко укоренилась в сердцах людей, и экологически чистые и экологически чистые модифицированные пластмассовые изделия, такие как крахмалопласты и разлагаемые пластмассы, стали новыми горячими точками.

Основные моменты, на которые обращает внимание технология рециклинга пластиковых модификаций

1. Совместимость переработанного пластика

Обычные переработанные пластмассы: ПВХ, ПЭ, ПП, УППС, АБС, АС, ПММА, ПЭТ, ПБТ, ПК, ПА6, ПА66, ПОМ, ППС, высокотемпературный нейлон, ЭВА, ТПУ, ТПЭ и т. Д. Совместимость - это принцип сходства и совместимости. Применительно к переработанным материалам важно понимать, какие из них можно смешать должным образом, а какие - плохо. Ниже приведены ключевые моменты, на которые следует обратить внимание при модификации различных типов переработанного пластика:

Тип ПЭ, ПП

В принципе следует различать HDPE (полиэтилен низкого давления), LDPE (полиэтилен высокого давления) и LLDPE (линейный). Существует относительно немного проблем со смешанным использованием LDPE и LLDPE, в то время как смешанное использование обоих и HDPE создает больше проблем в производстве;

Для HIPS, ABS, AS, PMMA он не может содержать полиэтилен, а для нейлона, который содержит некоторое количество полиэтилена, он поможет решить проблемы с водопоглощением, легкостью забивания гвоздями и другими свойствами;

Что касается полипропилена, то при модификации для рециркуляции и регенерации часть полиэтилена низкой плотности и линейного полиэтилена низкой плотности может содержаться соответствующим образом.

Категория ПВХ

Смешивание с частью ABS и EVA может повысить его прочность. Следовательно, при производстве ПВХ, АБС, ЭВА и т. Д. Могут содержаться надлежащим образом. В принципе, за исключением сплава ПВХ / АБС, другие материалы не могут содержать ПВХ.

Тип АБС

Для HIPS и ABS проблем с совместимостью между ними нет. Ключевым моментом является то, что смешанная ударная вязкость этих двух компонентов значительно снижается. Даже при добавлении упрочняющего агента трудно улучшить ударную вязкость. Если третий компонент не добавлен для легирования, третий компонент может быть добавлен. Устойчивость, поэтому их нужно разделять, а не смешивать;

ABS и AS могут быть полностью смешаны, главное - отрегулировать соотношение в соответствии с требованиями к прочности;

АБС, АС и ПММА можно смешивать вместе для получения глянцевого АБС или добавлять в акриловые листы для использования.

Категория PA

PA6 и PA66 могут быть полностью смешаны для превращения в нейлоновые конструкционные материалы;

Для высокотемпературного нейлона избегайте смешивания с PA6 или PA66. Поскольку высокотемпературный нейлон имеет относительно высокую температуру плавления, он вообще не может плавиться при температуре обработки PA6 или PA66.

POM класс

ПОМ нельзя смешивать с другими материалами в принципе, потому что температура его обработки относительно мала и легко разрушается. Для форсунок с регенерированным ПОМ можно использовать упрочнители из ТПУ для повышения их ударной вязкости.

2. Легирование переработанного пластика

Что касается переработанного пластика, некоторые части невозможно полностью разделить, и мы также можем использовать свойства переработанного пластика для изготовления пластиковых сплавов из этих переработанных материалов или переработанных материалов, которые не могут быть разделены для производства модифицированных материалов, отвечающих требованиям. Следовательно, чтобы знать это, необходимо понимать обычно производимые пластмассовые сплавы и их обычно используемые агенты совместимости.

3. Армирование переработанного пластика.

Для армирования переработанного пластика часто упоминается армирование стекловолокном, но относительно редко используется переработанный пластик, такой как углеродное волокно и стальное волокно. Для армирования стекловолокном необходимо выполнить следующие моменты:

ПЭ / ПП сплав

Эти два материала по своей природе совместимы. Для полиэтилена в случае недостаточной жесткости и термостойкости вы можете рассмотреть возможность добавления части полипропилена соответствующим образом (при условии проведения экспериментов);

Основной целью частого добавления полиэтилена в модификацию полипропилена является повышение его ударной вязкости и уменьшение количества упрочняющего агента POE;

Что касается стоимости рециклированного полиэтилена и полипропилена, рециклированные эластомеры EVA, POE и полиолефин могут быть выбраны для упрочнения.

PA / PE сплав

Сплав PA / PE, этот тип сплава может не только уменьшить водопоглощение нейлона, но также улучшить гибкость армированного нейлона. Этот тип рынка вторичного материала является наиболее распространенным типом композитной пленки. В зависимости от содержания нейлона, направление нанесения разное. При содержании нейлона менее 30% его можно рассматривать как потребляемый в полиэтилене. При содержании нейлона более 30%, в принципе, идеально подходит для использования в нейлоновых изделиях. Например, переработанный композитный мембранный материал с содержанием нейлона 50%, в нейлоне 6, армированном 30% стекловолокна, добавление не более 20% переработанного композитного мембранного материала может обеспечить улучшение физических свойств на 30% с новым материал нейлон 6.

Сплав АБС / ПК

Сплав АБС / ПК обладает хорошей механической прочностью, ударной вязкостью и огнестойкостью и широко используется в строительных материалах, автомобилях и электронных приборах. Этот тип используется на рынке и имеет большое количество регенераций. Обычно используемые агенты совместимости, такие как ABS, AS, PS и т. Д., Привиты малеиновым ангидридом; сополимеры акрилата и т. д. Агентами, повышающими ударную вязкость, в основном являются сополимеры МБС и акрилата.

PC / PBT сплав

Сплав ПК / ПБТ обладает высокой прочностью и высокой вязкостью и широко используется в автомобилях, электрических приборах, спортивных товарах и других деталях. В качестве обычно используемых совместимых агентов повышения ударной вязкости можно обратиться к тем, которые используются в ПК и ПБТ, например привитые метилметакрилата, сополимеры акрилата и так далее.

Сплав АБС / ПММА

Сплав АБС и ПММА, сплав АБС / ПА - это материал с хорошей ударопрочностью, химической стойкостью, термостойкостью и текучестью. Он используется в автомобильных деталях интерьера, приборных панелях, электроинструментах, спортивном оборудовании, газонокосилках, снегоуборщиках и других отраслях промышленности.

В качестве часто используемого совместимого упрочнения можно обратиться к ABS и нейлону, например ABS-g-MAH, POE-g-MAH и т. Д.

Сплав АБС / ПБТ

Сплав ABS / PBT обладает хорошей термостойкостью, прочностью и текучестью и подходит для внутренних и внешних деталей автомобилей, внешних деталей мотоциклов и деталей внешнего вида электрических приборов. В отношении обычно используемых совместимых упрочняющих агентов вы можете обратиться к тем, которые используются в ABS и PBT, например, к прививкам из метилметакрилата.

Сплав ABS / PCTA

Сплавы ABS / PCTA (часто называемые низкотемпературным ПЭТ) обладают хорошей совместимостью между ними. Систему совместимости с упрочнением целесообразно рассматривать на основе сплава АБС / ПБТ. Многие из этих сплавов продаются на рынке как АБС.

Сплав АБС / ПЭТ

Сплав АБС / ПЭТ, ключом к этому типу сплава является регулирование кристалличности ПЭТ. При рассмотрении его совместимости и упрочнения необходимо также учитывать его кристалличность. Например, система повышения совместимости может учитывать прививку метилметакрилата. Необходимо выбрать соответствующий зародышеобразователь и смазку с учетом их технологичности.

Сплав HIPS / PPO

Сплавы HIPS и PPO. Эти два сплава можно смешивать в любом соотношении. Судить о содержании PPO можно с помощью анализа испытаний или по температуре простого теплового искажения. Например, температура теплового искажения 30% HIPS составляет около 145 градусов (чистый PPO составляет около 190 градусов).

Чтобы справиться с поверхностным склеиванием стекловолокна и пластика, нужно добавить связующий агент для обработка поверхностей, например ПП плюс стекловолокно, можно добавить связующий агент KH-550 и т.д .; другой - добавление компатибилизатора для обработки поверхностного соединения, такого как PP плюс Стекловолокно может быть добавлено с PP-g-MAH (полипропиленовый привитый малеиновый ангидрид) и так далее.

В соответствии с требованиями к прочности стекловолокно с высокими требованиями к прочности должно быть как можно более тонким, например, обычное стекловолокно 988A, если не подчеркивать, оно обычно составляет 14 мкм, а прочность будет выше от 10 до 12 мкм. Однако это не так хорошо, насколько это возможно. Чем мельче и мельче одинаковые условия, тем труднее резать и разгонять. В частности, труднее резать полипропилен и полиэтилен с низкой вязкостью, что иногда приводит к затруднениям при растяжении.

Основные отрасли экспорта модифицированных пластиков

1. Модифицированные пластмассы для экологически чистых транспортных средств, ведущих пассажирский транспорт.

В автомобиле есть много деталей, для которых необходимо использовать модифицированные пластмассы, такие как бамперы, топливные баки, рулевые колеса, внутренняя отделка и т. Д. Вес модифицированного пластика, используемого в каждом автомобиле, составляет от 7% до 10% веса автомобиля. собственный вес от 40 кг до 90 кг. Доля модифицированных пластиков, используемых в автомобилях в развитых странах, таких как США, Германия и Япония, составляет от 10% до 15%, а некоторые даже достигают 20%. Например, у автомобилей Audi A2 общий вес пластиковых деталей достиг 220 кг, что составляет 24.6% от собственного веса. .

Можно видеть, что модифицированные пластмассы имеют огромный рынок в области автомобилестроения.

В облегченной технологии были получены термопластические композиты, армированные углеродным волокном (CFRTP), полученные путем объединения преимуществ инженерных пластмасс с коррозионной стойкостью, низким удельным весом, ударопрочностью, легкостью формования и возможностью повторного использования благодаря их превосходным характеристикам. Широко используется в автомобилестроении, он может заменять детали, изготовленные из традиционных металлических материалов и материалов, армированных стекловолокном, такие как автомобильные передние модули, периферия двигателя, корпус, каркас сиденья, кронштейн аккумуляторной батареи, корпус аккумуляторной батареи и т. Д. серия PA, армированная углеродным волокном, разработанная Jinyang New Materials, имеет очевидный эффект снижения веса, что позволяет добиться снижения веса на 10-20%.

Помимо легких материалов, в автомобилестроении также начали широко использоваться экологически чистые материалы, такие как не содержащие брызг и обладающие слабым запахом. Покрытия содержат большое количество ЛОС (летучих органических соединений). Не распыляемые материалы - это экологически чистые материалы, которые могут заменить традиционные покрытия. Зарекомендовавшие себя политиками и рынком, сейчас они являются популярным автомобильным материалом, который можно использовать в автомобильных панелях управления и решетках. Такие детали, как решетки, брызговики, бамперы и корпуса зеркал заднего вида, также могут иметь металлическую текстуру.

2. Спрос железнодорожного транспорта на модифицированные пластмассы

Железнодорожный транзит в Китае развивается так же быстро, как и высокоскоростная железная дорога Китая. Растущая скорость локализации высокоскоростных железных дорог и высокоскоростных поездов, а также повышение комфорта движения, несомненно, выдвигают более высокие требования к характеристикам отечественных материалов.

В области модифицированных пластиков полиамидные композиционные материалы обладают характеристиками высокой эластичности, самосмазывания, износостойкости, ударопрочности, коррозионной стойкости и т. Д., Что может соответствовать требованиям к рабочим характеристикам подшипникомs и играют важную роль в обеспечении безопасности, высокой скорости и большой нагрузки железнодорожного транспорта. играют ключевую роль в.

Например, шведская SKF использует композитный материал PA25, армированный 66% стекловолокном, для изготовления сепараторов подшипников легковых автомобилей и подшипников тяговых двигателей локомотивов. Внутренне разработанный PA6 / PA66, такой как Jin Yang, обладает такими характеристиками, как высокая эластичность, ударопрочность, коррозионная стойкость, простота обработки и легкий вес. Его можно использовать для изготовления сепараторов подшипников качения, калибровочных перегородок, мерных блоков, изоляционных прокладок, трубных муфт и т. Д. Деталей.

3. Постепенно увеличивается доля отечественных авиационных материалов.

Авиационная промышленность Китая была ограничена другими и полагалась на импортные материалы. В течение долгого времени отечественные поставщики материалов могли производить очень мало материалов, отвечающих требованиям авиационных характеристик.

Тем не менее, по мере развития отечественных технологий НИОКР в области самолетов, таких как C919, Yun-20 и F-20, в Китае одновременно проводились исследования и разработки новых материалов. Все больше и больше технических барьеров разрушается, и появляется все больше и больше отечественных высокоэффективных материалов. Применяется в авиационной сфере. В настоящее время модифицированные пластмассы, независимо разработанные в нашей стране, обладают характеристиками высокой термостойкости, самосмазывания, сейсмостойкости, химической стойкости, износостойкости и т. Д. И могут использоваться для многих деталей, таких как крылья, кронштейны, поверхности трения. , обтекатели и так далее. Кроме того, Обработка ПЭЭК Композитные материалы могут уменьшить вес самолета и используются в дверях кабины самолетов Airbus. В настоящее время эта технология есть у многих отечественных поставщиков.

Ссылка на эту статью ： Что такое модифицированный пластик

Заявление о перепечатке: Если нет специальных инструкций, все статьи на этом сайте являются оригинальными. Укажите источник для перепечатки: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

3, 4 и 5-осевая точность CNC-обработка услуги для обработка алюминия, бериллий, углеродистая сталь, магний, обработка титана, Инконель, платина, суперсплав, ацеталь, поликарбонат, стекловолокно, графит и дерево. Возможность обработки деталей диаметром токарной обработки до 98 дюймов. и допуск прямолинейности +/- 0.001 дюйма. Процессы включают фрезерование, токарную обработку, сверление, растачивание, нарезание резьбы, нарезание резьбы, формовку, накатку, зенковку, зенкование, развертывание и лазерная резка. Дополнительные услуги, такие как сборка, бесцентровое шлифование, термообработка, гальваника и сварка. Опытный образец и производство в малых и больших объемах предлагается максимум в 50,000 XNUMX единиц. Подходит для гидроэнергетики, пневматики, гидравлики и клапан Приложения. Обслуживает аэрокосмическую, авиационную, военную, медицинскую и оборонную промышленность. PTJ разработает вместе с вами стратегию предоставления наиболее рентабельных услуг, которые помогут вам достичь поставленной цели. Добро пожаловать, чтобы связаться с нами ( sales@pintejin.com ) непосредственно для вашего нового проекта.