Эффективная обработка деталей самолетов из титанового сплава

Как разновидность деталей из высокопрочного материала, детали из титанового сплава имеют чрезвычайно высокую прикладную ценность в части самолета  поле. Традиционные методы обработки больше не подходят для требований производства современных авиационных конструкций. Таким образом, использование деталей из титановых сплавов в наибольшей степени может удовлетворить потребности авиастроения. Детали из титанового сплава широко используются в авиастроении. Например, винты и гайки можно использовать для крепления больших рам фюзеляжа и ключевых деталей, таких как лопасти двигателя и посадочные места. шестеренку может быть изготовлен из материалов из титанового сплава.

Области применения и преимущества деталей из титановых сплавов

1.1 Область применения деталей из титанового сплава

Возьмем, к примеру, пассажирский самолет B777. Отливки из титанового сплава используются при изготовлении монтажной рамы самолета. Видно, что при производстве гражданских самолетов технология применения деталей из титановых сплавов относительно развита. Кроме того, детали из титанового сплава также имеют большое значение для развития авиационной промышленности. Например, европейская компания Doncasters использует технологию центробежного литья для нанесения титанового сплава на тормозной момент.

1.2 преимущества применения деталей из титанового сплава

Детали из титанового сплава обладают следующими техническими преимуществами:

• Во-первых, нет необходимости использовать формы в процессе формования;
• Во-вторых, нет необходимости вкладывать много энергии и средств на этапе предварительной подготовки;
• В-третьих, это может эффективно повысить эффективность использования материалов. Детали из титанового сплава не только улучшают характеристики безопасности конструктивных элементов самолета, но и сводят к минимуму количество соединяемых деталей, эффективно экономя время ручной сборки и обеспечивая эффект двустороннего увеличения доходов и качества.

Особенности деталей из авиационных титановых сплавов

2.1 непросто деформировать

Материал из титанового сплава имеет более высокую прочность и термическую прочность, а также более низкую плотность. По сравнению со сталью, это всего 60% плотности стали. Это делает материал из титанового сплава без проблем с деформацией даже при высоких температурах от 300 ° C до 500 ° C. Структура титанового сплава определенного типа авиационного двигателя обработана титановым сплавом ТС4. ковкас. Масса 19.987 кг, ширина 600 мм, длина 2800 мм, но толщина стенки всего 1.50 мм.

2.2 низкотемпературная стойкость

Титановый сплав имеет высокую низкотемпературную стойкость, то есть он все еще может сохранять свои механические свойства в условиях низких или сверхнизких температур. Это материал с высокой устойчивостью к низким температурам. Согласно соответствующим испытаниям известно, что титановый сплав имеет температуру -196 ° C. Ниже предел прочности при растяжении σb составляет 1207 Па.

2.3 сильная коррозионная стойкость

Детали из титанового сплава могут широко использоваться в авиастроении, очень важная причина в том, что они обладают сверхкоррозионной стойкостью. Когда самолет летит на большой высоте, вещества, находящиеся в воздухе, будут оказывать определенное коррозионное воздействие на поверхность самолета. Детали из титанового сплава могут эффективно устранить этот недостаток и обеспечить безопасность самолета.

2.4 С химическими свойствами

Титановые сплавы могут реагировать с различными металлическими элементами. С помощью химических реакций можно максимизировать механические свойства титановых сплавов. Например, в высокотемпературной среде выше 600 ° C титановые сплавы могут реагировать с кислородом с образованием соответствующего оксидного слоя.

2.5 низкая теплопроводность

Применение деталей из титанового сплава в самолетах может эффективно снизить вероятность выхода из строя деталей самолета и избежать чрезмерной теплопроводности деталей самолета, которая влияет на нормальное использование других деталей.

2.6 Малый модуль упругости

В процессе использования деталей из титанового сплава не делайте из них тонкие детали. Это связано с тем, что модуль упругости титанового сплава относительно невелик и он легко деформируется. Кроме того, в обработка титана процесс, из-за большого отскока титанового сплава инструмент легко изнашивается.

Механическая обработка и методы нанесения деталей из авиационных титановых сплавов

Авиационная промышленность Китая придает большое значение применению сырья, а НИОКР сосредоточены на разработке и применении процессов для улучшения характеристик самолетов.

3.1 Расширение области применения отливок из титановых сплавов

По сравнению с другими  титановые детали, метод литья по выплавляемым моделям имеет свои уникальные преимущества:

1. Размер отливки точный, поверхность относительно гладкая, а шероховатость низкая;
2. Может отливать отливки сложной формы;
3. Улучшая коэффициент использования металлического сырья, это также может улучшить гибкость и адаптивность производства.

Однако на практике прочность титановых сплавов не может полностью соответствовать требованиям авиастроения. Таким образом, при исследованиях и разработках особое внимание следует уделять повышению прочности титановых сплавов на разрыв. Скорость развития технологии прецизионного литья титановых сплавов в моей стране в последние годы постоянно увеличивается. Исходя из этого, диагональная обгонная муфта получила широкое распространение в авиации. Из-за высоких требований к деталям из титанового сплава в самолетах скорость образования деталей из титанового сплава в моей стране относительно невысока. Следовательно, необходимо использовать науку и технологии для улучшения уровня литья, снижения затрат на производство продукции и производственных циклов, а также для достижения целей массового производства. .

3.2 Снижение затрат на разработку

На основе мощной лазерной наплавки и быстрого прототипирования широко используется технология лазерной формовки из порошкового титанового сплава. В этой технологии используется высокоэнергетический лазерный луч для плавления порошка титанового сплава и его затвердевания на подложке в форме крошечных капель, а затем с помощью компьютерной технологии управления лазерная головка многократно перемещается, тем самым укладываясь слой за слоем, наконец получить необходимую модель деталей из титанового сплава.

В настоящее время общие характеристики конструкции из титанового сплава были значительно улучшены, а вес самой детали был значительно уменьшен, что было одобрено авиационной отраслью. В сочетании с реальной ситуацией стоимость Nb, Mo и V-элементы в титановых сплавах относительно дороги, что приводит к более высоким затратам на сырье.

Поэтому авиационные титановые сплавы с относительно низкими затратами привлекли большое внимание. В настоящее время исследователи обнаружили, что элементы Fe могут использоваться для замены дорогостоящих элементов Nb, Mo и V, что может не только обеспечить рабочие характеристики материалов, но и эффективно снизить затраты на сырье из титанового сплава.

3.3 Метод распределения и защиты поверхности

При анализе поверхностного слоя ВТ3-1 и ОТ4-1 можно сделать вывод, что распределение водорода в поверхностном слое относительно сложно, и содержание водорода будет постепенно увеличиваться, а когда оно достигнет максимального значения, оно соответственно уменьшится. В настоящее время технология лазерной трехмерной формовки и детали из титанового сплава были эффективно объединены, а крупномасштабные основные подшипником компоненты для самолетов были разработаны.

3.4 Повышение коэффициента использования металла штампов для горячей штамповки

Самый эффективный способ повысить коэффициент использования металла - это использовать нагрев с низким и безокислительным действием. Для титановых сплавов нагрев заготовки сухим воздухом может эффективно решить эту проблему. Согласно соответствующим исследованиям, при нагревании в электрической печи температура должна поддерживаться на уровне 950 ～ 980 ℃. Кроме того, проведя испытания BT20 и OT4-1 (TC1), равномерно нагревая все образцы и штампуя штамповку, можно обнаружить, что низкотемпературная предварительно окисленная шерстяная поверхность заготовки демонстрирует гладкий эффект, что приводит к вывод о том, что оксидный слой и состояние газонасыщенности имеют важное влияние на механические свойства.

Заключение

В контексте непрерывного развития науки и технологий большинство предприятий завершили свою трансформацию, и алюминиевая промышленность моей страны также достигла хороших результатов. В процессе быстрого экономического развития промышленность титановых сплавов продолжает развиваться в направлении возобновляемых источников энергии, что позволяет эффективно использовать детали из титановых сплавов в большем количестве областей, закладывая прочную основу для развития энергосбережения и сокращения выбросов.

Ссылка на эту статью ： Эффективная обработка деталей самолетов из титанового сплава

Заявление о перепечатке: Если нет специальных инструкций, все статьи на этом сайте являются оригинальными. Укажите источник для перепечатки: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® обеспечивает полный спектр Custom Precision обработка с чпу китай Services.ISO 9001: 2015 и AS-9100 сертифицированы. 3, 4 и 5-осевая высокоточная обработка с ЧПУ, включая фрезерование, токарную обработку по спецификациям заказчика, возможность обработки деталей из металла и пластика с допуском +/- 0.005 мм. Дополнительные услуги включают ЧПУ и обычное шлифование, сверлениелитье под давлением,листовой металл и штамповка.Предоставление прототипов, полный цикл производства, техническая поддержка и полный осмотр. автомобильный, авиационно-космический, пресс-форма и приспособление, светодиодное освещение,основным медицинским, велосипед и потребитель электроника отрасли. Своевременная доставка. Расскажите нам немного о бюджете вашего проекта и ожидаемых сроках доставки. Вместе с вами мы разработаем стратегию предоставления наиболее рентабельных услуг, которые помогут вам достичь поставленной цели. Добро пожаловать, чтобы связаться с нами ( sales@pintejin.com ) непосредственно для вашего нового проекта.