Сложность изготовления high-end подшипникомs

01 В первых подшипниках линейного перемещения ряд деревянных опор помещался под полозья. 

Эта техника восходит к тому времени, когда была построена пирамида Кафры, хотя четких доказательств пока нет. В современных подшипниках линейного перемещения используется тот же принцип работы, но вместо роликов используются ролики.

Подшипники вращения необходимы во многих областях, от валов колес для тяжелых условий эксплуатации и шпинделей станков до точных часовых деталей. Самый простой подшипник вращения - подшипник скольжения. Впоследствии эта конструкция была заменена подшипниками качения, в которых использовалось множество цилиндрических роликов вместо оригинальных. проходной изоляторс. Самый ранний подшипник качения был изобретен часовщиком Джоном Харрисоном в 1760 году для изготовления таймера H3.

Один из первых шариковых подшипников был найден на древнеримском корабле на озере Наими в Италии. Для поддержки вращающегося стола использовался деревянный шарикоподшипник. Корабль построен в 40 г. до н.э. Среди факторов незрелости шариковых подшипников очень важно, чтобы шарики сталкивались, вызывая дополнительное трение.

Первый патент на шариковый канал подшипника был получен Филипом Воном в 1794 году. В 1883 году Фридрих Фишер предложил использовать подходящие производственные машины для измельчения стальных шариков такого же размера и точной круглости, что заложило основу для создания подшипника. промышленность. В 1907 году Свен Винквист из завода по производству шарикоподшипников SKF разработал самый ранний современный самоустанавливающийся шарикоподшипник.

По форме контакта относительного движения подшипники делятся на: шарикоподшипники, игольчатые подшипники, конические роликовые подшипники, подшипники скольжения, гибкие подшипники, воздушные подшипники, подшипники магнитной подвески, драгоценные подшипники и маслосодержащие подшипники.

02Хотя конструкция подшипника проста

Многие небольшие мастерские могут это сделать, но подшипник имеет высокое техническое содержание, и его даже можно использовать в качестве важного эталона для измерения национальной научно-технической мощи. Сегодняшние мировые державы науки и техники, без исключения, являются державами в области НИОКР и производства.

Более 70% мирового рынка подшипников занято десятью ведущими многонациональными компаниями группы подшипников, из которых на Соединенные Штаты приходится 23%, на Европейский Союз - 21% и на Японию - 19%. На мировом рынке подшипников в основном доминируют пять компаний, например NSK в Японии, две компании, включая SKF в Швеции, FAG в Германии и несколько компаний, например Timken в США.

В то же время рынок высококачественных подшипников в мире монополизирован вышеупомянутыми компаниями, тогда как рынок нижнего ценового сегмента в основном сосредоточен в Китае. На 10 крупнейших производителей подшипников в Китае, таких как валы для производства плиток, приходилось только 24.7% продаж отрасли, а концентрация производства в 30 крупнейших компаниях составила лишь 37.4%.

В последние годы подшипниковая промышленность Китая сформировала набор независимых и законченных промышленных систем. Независимо от выпуска подшипников или продаж подшипников, Китай вошел в число крупнейших стран-производителей подшипников и занимает третье место в мире. Данные показывают, что в 2017 году основной коммерческий доход предприятий подшипниковой промышленности Китая сверх установленного размера составил 178.8 млрд юаней, а выпуск подшипников - 21 млрд комплектов. Он может производить подшипники с внутренним диаметром от 0.6 мм до 11 м внешним диаметром, всего более 90,000 XNUMX спецификаций.

С 2006 по 2017 год рост экспортной стоимости Китая был относительно стабильным, и темпы роста превышали темпы роста импорта. Положительное сальдо импортной и экспортной торговли имеет тенденцию к увеличению. В 2017 году положительное сальдо торгового баланса составило 1.55 млрд долларов США. По сравнению с ценой за единицу импортных и экспортных подшипников разница в цене между импортными и экспортными подшипниками Китая в последние годы была относительно большой, но разница в ценах уменьшалась год от года, что отражает то, что, хотя техническое содержание подшипниковой промышленности Китая все еще имеет определенный отрыв от продвинутого уровня, он все еще наверстывает упущенное. В то же время он отражает текущую ситуацию с избыточными производственными мощностями подшипников низкого уровня и недостаточным количеством подшипников высокого класса в Китае.

В настоящее время конструкция и технология производства отечественных подшипников в основном имитируются, возможности разработки продукта невысоки, и это даже пусто в исследованиях и разработках некоторых основных технологий. Хотя коэффициент соответствия для отечественных мэйнфреймов достиг 80%, опорные и обслуживающие подшипники для важных мэйнфреймов, таких как высокоскоростные железнодорожные пассажирские вагоны, автомобили среднего и высокого класса, компьютеры, кондиционеры и прокатные станы высокого уровня в основном полагаться на импорт.

Развитие отечественной технологии производства подшипников и технологического оборудования идет медленно, скорость точения с числовым программным управлением невысока, а уровень автоматизации шлифования невысок. В стране всего более 200 автоматических производственных линий. Усовершенствованные процессы термообработки и оборудование, которые имеют решающее значение для срока службы и надежности подшипников, такие как контролируемый нагрев для защиты атмосферы, двойное измельчение и закалка бейнитом, имеют низкий уровень покрытия, и многие технические проблемы не решены.

Исследования и разработка новых марок стали для подшипников, улучшение качества стали и разработка связанных технологий, таких как смазка, охлаждение, очистка и абразивные инструменты, не смогли удовлетворить требования к уровню продукции подшипников и повышению качества.

Если взять в качестве примера наиболее распространенный радиальный шарикоподшипник, фактический срок службы зарубежных передовых продуктов обычно более чем в 8 раз превышает расчетный срок службы, более чем в 30 раз, а надежность составляет более 98%.

Срок службы отечественных подшипников обычно в 3-5 раз превышает расчетный срок службы, а надежность составляет около 96%. Разрыв все еще очень значителен. Для обычной спортивной техники проблема не такая уж и большая. Однако это трудно принять в сфере высоких технологий, поэтому подшипники для отечественной авиации, подшипники для высокоскоростных рельсов, подшипники для роботов и т. Д. В основном являются импортными подшипниками.

03 Высокоскоростные рельсы, большие самолеты, тяжелое вооружение и другое высокотехнологичное оборудование имеют подшипники высокого класса.

но для удовлетворения требований к высококачественным подшипникам с точки зрения точности, производительности, срока службы и надежности решающим фактором является качество и надежность материалов подшипников.

Из-за высокоскоростного вращения объекта различные части подшипника подвергаются переменным нагрузкам и высокой частоте. Обычно давление на единицу площади достигает 1500-5000 Н на квадратный миллиметр. Под действием этих факторов подшипник склонен к усталостному напряжению, что может вызвать усталостное отслаивание. Подшипник теряет свою функцию, и в то же время подшипник качения также должен выдерживать такие факторы, как центробежная сила, трение, высокая температура, коррозия и т. Д. Это также требует использования хорошей стали для изготовления подшипника.

Среди четырех основных компонентов подшипников качения, за исключением фиксатора, внутреннее, внешнее кольцо и тела качения (шарики, ролики или иглы) состоят из подшипниковой стали, а подшипниковая сталь известна как «король стали». самая требовательная марка стали в производстве стали.

Качество подшипниковой стали в основном зависит от следующих четырех факторов: первый - это содержание, морфология, распределение и размер включений в стали; второй - это содержание, морфология, распределение и размер карбидов в стали; третья - центральная неплотность стального отверстия и центральная сегрегация; В-четвертых, стабильность характеристик подшипниковой стали. Эти четыре фактора можно обобщить как индикаторы чистоты и однородности.

Среди них чистота требует, чтобы включений в материале было как можно меньше, качество чистоты напрямую влияет на усталостную долговечность подшипника; в то время как однородность требует, чтобы включения и частицы карбида в материале были мелкими и диспергированными, что повлияет на деформацию подшипника и однородность структуры после термической обработки при производстве.

Процесс производства валов в нашей стране близок к высшему в мире, но материал, то есть высококачественная подшипниковая сталь, почти полностью импортируется.

«PPM» - это единица измерения содержания кислорода в сталеплавильном производстве, означающая доли на миллион или доли на миллион. Вообще говоря, в сталелитейной промышленности стали 8 PPM являются хорошими сталями; Сталь 5 PPM - это высококачественная сталь, которая как раз то, что нужно для высококачественных подшипников.

Исследования и разработки, производство и продажа высококачественной подшипниковой стали в основном монополизированы мировыми подшипниковыми гигантами - США Timken и шведской SKF. Несколько лет назад они открыли базы в Яньтае, Шаньдуне и Цзинане соответственно, закупили недорогие материалы в Китае, использовали свои основные технологии для изготовления высококачественных подшипников и продали их на китайский рынок по цене в десять раз дороже.

Добавление редкоземельных элементов в процесс производства стали может сделать исходную высококачественную сталь более «прочной». Но как добавить, это главный секрет мировых подшипниковых гигантов.

Недавно исследовательская группа по моделированию обработки материалов Института исследований металлов Китайской академии наук обнаружила, что примеси являются основным источником неравномерного состава, благодаря физическому рассечению и расчету больших 100-тонных отдельных стальных слитков. Специальное технологическое добавление стали преодолевает технические узкие места промышленного применения редкоземельных элементов в стали и обеспечивает стабильную работу процесса после добавления редкоземельных элементов в сталь.

Взяв в качестве примера японские подшипники NSK, компания начала разрабатывать и производить подшипники, специализируясь на фундаментальных науках, используя трибологические технологии, технологии материалов, технологии мехатроники и аналитические технологии в качестве четырех основных технологий.

Именно благодаря этому беспрецедентному духу НИОКР NSK превратилась из японской обрабатывающей компании в гиганта подшипников мирового класса.

Наша страна смогла выпустить хорошую сталь, и теперь нужно, чтобы она применялась для подшипников. Высококачественные подшипники также связаны с техническими трудностями в отношении материалов, конструкции, высокоточной обработки, производства подшипников и некоторых междисциплинарных вопросов, таких как усталость и повреждение, смазка и т. Д., Поэтому все еще существует определенный разрыв между китайскими и высококачественными подшипниками. технология.

Ссылка на эту статью ： Сложность изготовления высококачественных подшипников

Заявление о перепечатке: Если нет специальных инструкций, все статьи на этом сайте являются оригинальными. Укажите источник для перепечатки: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® обеспечивает полный спектр Custom Precision обработка с чпу китай Services.ISO 9001: 2015 и AS-9100 сертифицированы. 3, 4 и 5-осевая быстрая точность CNC-обработка услуги, включая фрезерование, токарную обработку по спецификации заказчика, возможность обработки деталей из металла и пластика с допуском +/- 0.005 мм. Дополнительные услуги включают ЧПУ и обычное шлифование, сверление,литье под давлением,листовой металл и штамповка.Предоставление прототипов, полный цикл производства, техническая поддержка и полный осмотр. автомобильный, авиационно-космический, пресс-форма и приспособление, светодиодное освещение,основным медицинским, велосипед и потребитель электроника отрасли. Своевременная доставка. Расскажите нам немного о бюджете вашего проекта и ожидаемых сроках доставки. Вместе с вами мы разработаем стратегию предоставления наиболее рентабельных услуг, которые помогут вам достичь поставленной цели. Добро пожаловать, чтобы связаться с нами ( sales@pintejin.com ) непосредственно для вашего нового проекта.